''بيجـو الجزائر''وسيتروان تؤكدان أن الجزائر خارج الأزمة الحــالية
استبعدت الآنسة، روزة منصوري، المكلفة بالإعلام والاتصال على مستوى الوكيل التجاري للمركبات الفرنسية ”بيجو الجزائر” أن تتأثر سوق المركبات خاصتهم بالأزمة التقنية التي يعانيها مجمّع ”SPA” الفرنسي، الذي يحتل المرتبة الثانية في أوروبا، والمتعلقة أساسا بمشاكل بالتزود ببعض قطع الغيار خاصة بطرازات ”الديزل”، والتي فقدت من السوق العالمية جراء تداعيات الزلزال الذي ضرب اليابان قبل أيام قلائل من الآن.
وأضافت المتحدثة في حديث لـ”النهار”، أنه لا يمكننا الحديث في الوقت الراهن عن أزمة حقيقية في التزود بمركبات محركاتها ”ديازال”، لأن الشركة الأم في فرنسا لم تدق بعد ناقوس الخطر، مغتنمة الفرصة لتطمئن كافة زبائن ”بيجو الجزائر” بأن مؤسستهم لا تزال تحوز على مركبات من طراز الديازال مخزنة، مما يمكنهم من الحصول على مركباتهم بكل سهولة وحتى قطع غيارها متوفرة، عبر كامل وكلائها التجاريين المعتمدين.
وفي سياق متصل، كشفت ذات المسؤولة عن إجرائها لاتصال مباشر بباريس لمعرفة تطورات القضية، أين تلقت تطمينات مبدئية من المكلفة بالإعلام والاتصال على مستوى المجمع هناك، والتي أوضحت لها أن المعطيات الحالية لا تؤكد الخبر مائة بالمائة، في انتظار إجراء اتصالات مع المصنع الياباني ”هيتاشي” الذي تكفل ولسنوات بتصنيع قطع الغيار المعنية، والتي تخصص فيها، مغتنمة الفرصة للتأكيد أنه وبالرغم من أن الطبعة الحالية للصالون الدولي للسيارات خصصت للمحترفين والصناعيين، غير أنهم كمتعامل وفقوا في مهمتهم بدليل تسويقهم لعدد كبير من المركبات للأفراد، مقارنة بطبعة عام 2009
من جهتها، أكدت الآنسة، وردة مخبي، مسؤولة الاتصال والتطوير على مستوى سيتروان، الشريك الثاني في مجمع ”SPA”، أنهم كوكيل تجاري لم يتلقوا أي إشعار بهذا الخصوص، مما يعني أن كل شيء على ما يرام، واعدة إيانا بموافاتنا بالمعلومات الضرورية حالما تتحصل عليها، وكان المجمع المذكور آنفا، قد نشر على موقعه الإلكتروني الرسمي، خبرا حول مواجهته لصعوبات متعلقة أساسا بمسألة التزود بقطع الغيار التي تدخل في تصنيع محركات ”الديازال”، بعدما تضرر مصنع المصنّع الياباني ”هيتاشي” جراء الزلزال المدمر الذي ضرب قبل أيام قلائل البلاد، ملحقا أضرارا فادحة بالمصانع والمنشآت القاعدية.
ويحتل مجمع ”بيجو-سيتروين” الفرنسي لتصنيع المركبات المرتبة الثانية في مجال تخصصه على المستوى الأوروبي، بطاقة إنتاج وصلت إلى 3042311 مركبة عام 2009 كما يحتل المرتبة السادسة عالميا، ويحوز على حصة سوق فرنسية أولى بنسبة 23.4 من المائة.
ويتوقع مجمع ”بيجو-سيتروين” اضطرابات في الإنتاج فيما يخص المركبات المزودة بمحركات الديازال في أوروبا، بعد تعطل الإمدادات موردها الياباني الذي يوفر قطع غيار ضرورية في جميع محركات الديازال المصنعة من قبل المجمع في أوروبا، قد تتراوح نسبته ما بين 0 إلى 60 بالمائة، تبعا للموقع، مما يعني إحالة عدد كبير من العمال على البطالة التقنية وربما تسريحهم عما قريب، مضيفا البيان أن نماذج المركبات المعنية والمتضررة، هي بيجو 508 بيجو 3008 وبيجو 5008 سيتروين 4 وسيتروين DS4 الجديدة.
