الإمكانات الوطنية قادرة على تعويض شركة “كوجال”
أكد رئيس مجلس المديرين لشركة تسيير مساهمات الدولة للأشغال العمومية «سينترا»، محمد خوجة، أن الوزارة الوصية ستنتهي قريبا من مخطط إعادة هيكلة الشركة وتقسيمها إلى مجمعات اقتصادية كبرى، تتماشى والتطور في المجال الاقتصادي .وأوضح، خوجة، عند حلوله ضيفا على منتدى يومية الوسط، أنه سيتم تحويل شركة «سينترا» التي تضم 51 شركة عمومية، حيث شرعت خلال الأشهر الأخيرة في دراسة مؤسساتها وإعادة هيكلتها لتحويلها إلى مجمعات اقتصادية قادرة على تسيير المرحلة المقبلة من المخطط الخماسي المقبل، وهذا في إطار القرار الأخير للحكومة القاضي بإلغاء كل شركات تسيير مساهمات الدولة وتحويلها إلى مجمعات اقتصادية، لكنه لم يحدّد عدد المجمعات التي ستسفر عنها العملية .وستعمل المجمعات التي سيتم إنشاؤها على مواصلة برامج المنشآت القاعدية لـ 2010-2014، وإنجاز المشاريع الجديدة، لاسيما في مجال الطرق والمنشآت الفنية التي تم اعتمادها من طرف الحكومة في إطار المخطط الخماسي المقبل، وكلّفت وزارة الأشغال العمومية بتجسيدها ميدانيا، والتي ستسمح بإنجاز 80 ٪ من مشاريع الخماسي المقبل في الآجال المحددة، على غرار ربط الطريق السيار بمختلف الولايات واستكمال أشغال محطات الخدمات ومراكز الدفع.ومن بين الشركات الـ51 التابعة لـ«سينترا»، يوجد 16 مؤسسة متخصصة في أشغال الطرق والسكك الحديدية والسدود، و5 شركات متخصصة في إنجاز المنشآت الفنية والجسور، و4 شركات متخصصة في الأشغال البحرية، و16 شركة ذات طابع جهوي متخصصة في أشغال الطرقات، كما تضم شركة تسيير المساهمات للأشغال العمومية 4 مكاتب دراسات في هندسة الطرقات والموانئ والسدود، و5 مخابر لمتابعة الأشغال، مشيرا إلى أن 40 شركة تابعة لـ«سينترا»، تحصلت على شهادة المواصفات العالمية «إيزو». وقال المسؤول، إن شطري الطريق «الأخضرية - البويرة» و «البليدة – الشفة»، تم إنجازهما على مسار الطريق القديم المنجز قبل 25 سنة، مما أدى إلى تدهورهما سريعا، مشيرا في الوقت ذاته، إلى أن فسخ العقد مع المجمع الياباني «كوجال» الذي أوكل له الشطر الشرقي من الطريق السيار، لن يكون مشكلة، فالإمكانات الوطنية بالإضافة إلى الخبرات الأجنبية الموجودة في البلاد، ستمكن من استكمال الأشغال على مستوى المقطع الشرقي للمشروع.
