مشروع القطار فائق السرعة TGV ليس من أولوياتنا الآن

أطلقنا دراسات لإنجاز 6 آلاف كيلومتر من السكك الحديدية والتقشف لن يؤثر عليها»

كشف مدير الوكالة الوطنية للدراسات ومتابعة إنجاز الاستثمارات في السكك الحديدية، عز الدين فريدي، أن مشروع إنجاز القطار فائق السرعة  TGV غير مطروح حاليا وليس من الأولويات، مشيرا إلى أن الشركة تعمل على دراسة وإنجاز خط السكة الحديدية الخاص بالهضاب العليا.

أوضح فريدي، أمس، خلال استضافته في «فوروم المجاهد»، أن مشروع إنجاز خط السكك الحديدية الفائق السرعة TGV ليس من الأولويات في الوقت الحالي ولم يتم التطرق إليه لحد الآن، موضحا أن هذا الخط الذي يسير على سرعات كبيرة تصل إلى 350 كيلومتر في الساعة ليس مطروحا في الوقت الحالي.

وأضاف فريدي، أن إنجاز أي خط سريع للسكك الحديدية يجب أن يخضع لمعايير خاصة ويجب إنجازه بطريقة جديدة عن الخطوط المتواجدة من قبل، موضحا بأن كل خط له السرعات المحددة للسير عليه ولا يمكن تجاوزها، على غرار الخطوط القديمة الموروثة عن الاستعمار، والتي لا تتجاوز سرعاتها 40 كيلومترا في الساعة، كما أشار فريدي إلى أن مصالحه تقوم في الوقت الحالي بإنجاز دراسات خاصة بأكثر من 6000 كيلومتر من السكك الحدديدية عبر مختلف ولايات الوطن، مؤكدا أن هذه الخطوط هي التي يتم العمل عليها في الوقت الحالي، على غرار خط السكك الحديدية الخاص بالهضاب العليا، والذي أصبح أولوية عكس خط TGV الذي ليس أولوية في الوقت الحالي، كما أكد فريدي أن خطوط السكك الحديدية الجديدة التي يتم إنجازها من طرف شركته لديها سرعات كبيرة مقارنة بالخطوط القديمة السابقة، موضحا أن العديد من هذه الخطوط تصل سرعته إلى 220 كيلومتر في الساعة وبعضها سيصل إلى 160 كيلومتر، وهي سرعات كبيرة مقارنة بالخطوط القديمة، مؤكدا أن الشركة تقدم هذه المشاريع بمعايير عالمية من حيث الإشارات والتسيير لهذه الخطوط ويمكن للقطارات التونسية أو المغربية أن تسير عليها مثلها مثل القطارات الأوروبية بسبب عملها بمعايير مشابهة للمعايير الأوروبية.

ومن جهة أخرى، أكد فريدي أن مصالحه لم توقف أي مشروع للسكك الحديدية بسبب التقشف، مؤكدا أن الأغلفة المالية المخصصة لكل المشاريع موجودة ولم يتم توقيف أي مشروع، في حين كشف عن الانتهاء وتسليم عدد من المشاريع على غرار خط سعيدة-وهران وبوغزول-تيسمسيلت وبوغزول-المسيلة، وذلك قبل نهاية السنة الجارية.