16 ألف أورو دفعة أولى من التعويضات لأهالي ضحايا الطائرة المنكوبة

معاقبـــة 3 مديــــري بالجويــــة وتحويــــل اثنـــين منهــــم إلـــى طياريــــن

لم أتلق استدعاء للتحقيق حتى الآن في حادث تحطم طائرة “سويفت إير“

 رفضت إدارة الخطوط الجوية الجزائرية مقترحا تقدمت به الشركة الإسبانية «سويفت إير» المالكة للطائرة المستأجرة من قبل الجوية الجزائرية، والتي تحطمت في رحلة ما بين واغادوغو والجزائر، وأودت بحياة 116 شخص، حيث يتضمن المقترح تعويض الطائرة المحطمة بطائرة أخرى إلى حين نهاية العقد المبرم بين الطرفين  .أكد المدير العام للخطوط الجوية الجزائرية، محمد الصالح بولطيف، أن مصالحه رفضت مقترحا للشركة الإسبانية بتعويض طائرتها المحطمة إلى حين نهاية العقد، مكتفية بالطائرات التي تملكها، إلى حين اقتناء أسطول جديد يتكون من 16 طائرة، والتي سيتم تسلمها تباعا بداية من شهر ديسمبر المقبل، حيث لم يستبعد المتحدث تخلي الجوية الجزائرية ابتداء من السنة المقبلة عن استئجار هذا النوع من الطائرات الكبيرة. وكشف بولطيف لدى نزوله ضيفا على برنامج «لقاء خاص» بتلفزيون “النهار” أن الشركة الجزائرية للتأمين وإعادة التأمين «CAAR» المتعاقدة مع الخطوط الجوية الجزائرية، ستتكفل بتعويض عائلات الضحايا الجزائريين والأجانب الذين قضوا بعد سقوط الطائرة الإسبانية المؤجرة من قبل الجوية الجزائرية في رحلتها الرابطة بين واغادوغو والجزائر العاصمة، والبالغ عددهم 116 راكب، طبقا لاتفاقية «مونتريال» لعام 1999 المتعلقة بتعديل بعض قوانين النقل الجوي، التي تنص على ضمان مصالح المستهلكين وحصولهم على أعلى قيمة للتعويض بناء على مبدأ التصالح، مشيرا إلى أن عائلات الضحايا ستستفيد قريبا من دفعة أولية لمبلغ التعويض تقدر بـ16 ألف أورو لكل ضحية، في حين أكد ضيف»النهار» أن مبلغ التعويض النهائي للضحايا لن يتجاوز 180 ألف دولار. من جهة أخرى، قال بولطيف إنه تلقى تعليمات من السلطات العمومية من أجل تسهيل عمل مصالح الأمن والسلطات القضائية للتحقيق في أسباب سقوط الطائرة بمالي، مشيرا إلى أنه لم يتلق استدعاء حتى الآن للتحقيق معه شخصيا. وبالمقابل أكد الرئيس المدير العام للخطوط الجوية الجزائرية الخبر الذي أوردته «النهار» في وقت سابق والمتعلق بإقالة عدد من مسؤولي الشركة العمومية للنقل الجوي، مشيرا إلى أن الإقالة شملت كلا من مدير العمليات، مدير المراقبة العملياتية ورئيس قسم الصيانة، حيث تم تحويل اثنين منهم إلى مناصب طيارين، فيما استدعي الثالث لمهام أخرى، حيث أرجع بولطيف أسباب معاقبة هؤلاء الإطارات إلى غياب التنسيق فيما بينهم رغم التعليمات التي كان قد قدمها لهم هو شخصيا قبل بداية موسم الإصطياف. وفي السياق ذاته، دافع محمد الصالح بولطيف عن الشركة الجزائرية للطيران، قائلا:« الحوادث التي تتعرض لها الجوية الجزائرية بداية من انحراف طائرة بمطار «ليل» الفرنسي، وعودة طائرة متوجهة من العاصمة إلى غرداية بعد 15 دقيقة من إقلاعها ليست غريبة في الطيران المدني، وهي حوادث تقع يوميا، وليست خاصة فقط بالطائرات المستأجرة»، متهما بعض الأطراف التي لم يسمها بمحاولة تشويه سمعة الخطوط الجوية الجزائرية قائلا: «شركتنا اليوم وبعد حادث تحطم طائرة «سويفت إير» أصبحت تحت الأنظار، لذلك أتوجه لعاملي وإطارات الجوية الجزائرية بأن يكونوا مخلصين ويحافظوا على هذه الشركة الكبيرة». وبخصوص أسعار استئجار الطائرات من شركات أجنبية، أوضح المدير العام للخطوط الجوية الجزائرية أنها تتراوح ما بين 300 دولار للساعة الواحدة بالنسبة لطائرة تحمل 115 راكب، وما بين 450 إلى 500 دولار للساعة الواحدة بالنسبة لطائرة تحمل 250 راكب، فيما يتراوح سعر طائرة جديدة ما بين 30 إلى 75 مليون دولار، مشيرا إلى أن مسلسل إلغاء وتأخر الرحلات يتعلق بأسباب داخلية وتقنية تندرج في إطار سلامة الطيران المدني، مؤكدا في ذات السياق العمل مستقبلا من أجل تحسين الخدمات.