قطار المسافرين يعود إلى الخدمة من جديد في تقرت

st1:*{behavior:url(#ieooui) }

/* Style Definitions */
table.MsoNormalTable
{mso-style-name:”Tableau Normal”;
mso-tstyle-rowband-size:0;
mso-tstyle-colband-size:0;
mso-style-noshow:yes;
mso-style-parent:””;
mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;
mso-para-margin:0cm;
mso-para-margin-bottom:.0001pt;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:10.0pt;
font-family:”Times New Roman”;
mso-ansi-language:#0400;
mso-fareast-language:#0400;
mso-bidi-language:#0400;}

عاد قطار المسافرين إلى الخدمة من جديد اليوم الجمعة بمحطة تقرت (التي تبعد عن ورقلة ب 160 كلم ) بعد غياب طال 12 سنة لضمان أول رحلة نحو بسكرة.

لقد انطلق قطار الشركة الوطنية للسكك الحديدية الذي يتكون من ثلاث عربات في حدود الساعة السادسة صباحا من محطة تقرت التي استأنفت نقل المسافرين بعد أن بقيت منحصرة في نقل البضائع طوال ال12 سنة الأخيرة قبل أن تقرر السلطات العمومية إعادة تأهيل هذا الخط و تجديد سككه في إطار البرنامج الوطني لإعادة تأهيل و تطوير النقل بالسكك الحديدية عبر الوطن.

ويعود حجز آخر تذكرة قطار انطلاقا من محطة تقرت الى 11 نوفمبر 1998 حسب الممثلين المحليين للشركة الوطنية للنقل بالسكك الحديدية الذين أكدوا بأنه منذ ذلك الحين اقتصر النشاط السككي في هذه المحطة على نقل البضائع.

و حرص العديد من المسافرين لا سيما العائلات على ان يدشنوا هذه الرحلة الاولى و على رأسهم سي الحاج البالغ من العمر حوالي ستين سنة الذي “ألح على الأعوان العاملين بمحطة تقرت طوال الأسبوع لتدشين هذه الرحلة اليومية الى بسكرة مرورا بجامعة و المغير (ولاية الوادي).

و تقدر مسافة الخط الرابط بين تقرت و بسكرة بحوالي 210 كلم وتستغرق الرحلة حوالي أربع ساعات بما فيها محطات التوقف. وتقدر طاقة النقل النظرية للقطار 120 مسافرا أي حوالي 40 مسافرا لكل عربة في ظروف مريحة و بسرعة قدرها 80 كلم في الساعة في مرحلة أولى قبل الانتقال بعد ذلك الى 120 كلم في الساعة قريبا ثم 160 كلم في الساعة في المستقبل حسب توضيحات رئيس محطة تقرت.

وأوضح حاج سعيد تمت برمجة رحلتين  يوميتين على هذا المحور منها انطلاق على الساعة السادسة صباحا من تقرت وإياب على الثالثة والنصف مساء من بسكرة على مسافة تقدر ب210 كلم التي تشمل أربع محطات (تقرت وجامعة والمغير  وبسكرة) و محطات توقف في مغار (ورقلة) وتامرنة وسيدي خليل ولورير (الوادي و أورماش (بسكرة).

و تتربع محطة تقرت (وهي محطة انطلاق و ليست محطة عبور) على مساحة 6 هكتارات وتتوفر على رصيف للمسافرين و سكتين رئيسيتين و19 سكك خدمة بطاقة معالجة قد تصل الى غاية 700 مسافر في اليوم وأكثر من 2000 طن من السلع في اليوم.

و أضاف حاج سعيد ان أهم السلع المعالجة حاليا على مستوى هذه المحطة تتمثل في القمح و الاسمنت و مواد التشحيم و القنوات الخاصة بالمحروقات والبكرات المعدنية لصناعة الأنابيب اللولوبية. 

و يرى ذات المسؤول ان اعادة تشغيل هذا الخطط سيثير اهتماما متزايدا لدى المسافرين نظرا للظروف المريحة المتاحة وسعر التذكرة المعقول (00ر315 دج للتذكرة) و ربح الوقت و الانضباط في الوقت و امن المسافرين.

تشغيل الخط الرابط بين تقرت وبسكرة

تم تشغيل خط السكة الحديدية الرابط بين تقرت وبسكرة (210 كلم) اليوم الجمعة و على متنه أول المسافرين و برحلتين يوميا.

و يتم الانطلاق من تقرت في حدود الساعة السادسة صباحا على متن ثلاثة عربات بطاقة نقل متوسطة تقدر ب 120 مسافرا في كل رحلة  حسب الأعوان المحليين للشركة الوطنية للنقل بالسكك الحديدية .

و تمت اعادة تشغيل هذا الخط بعد توقف دام 12 سنة من خلال مشروع اعادة تاهيل خط السكة الحديدية الرابط بين القرزي (قسنطينة) و تقرت (ورقلة) على مسافة 305 كلم منها 240 كلم تم تجديدها.

و قامت بانجاز هذا المشروع الذي انطلق في شهر جوان 2009 و استلم في شهر أكتوبر 2010 في اطار البرنامج الخماسي 2005-2009 عدة مؤسسات منها مؤسسة وطنية  واحدة و اثنتين أجنبيتين (برتغالية وصينية).

و تقدر مسافة الخط  ب305 كلم من بينها 210 على محور تقرت-بسكرة و 30 كلم من بسكرة الى حدود ولاية باتنة و الباقي الى غاية القرزي في ولاية قسنطينة.

و تمر الرحلة على محور تقرت-بسكرة عبر 4 محطات (تقرت  وجامعة  والمغير وبسكرة) و 6 محطات توقف (مغار و تامرنة و سيدي خليل و لورير واورماش و في المستقبل القريب سطيل) حسب نفس المصدر.